• Erhöhte Unfallzahlen wegen mangelnder Griffigkeit des Fahrbahnbelages

• Verkehrslärm durch Rollgeräusche

• Verkehrsbehinderungen durch Baustellen

Es erhöht den Reibungsbeiwert zwischen Reifen und Fahrbahn. Die Makrorauheit im
Bereich zwischen 0,2 und 3 mm verleiht der Fahrbahnoberfläche ein ausgezeichnetes,
dem offenporigen Asphalt vergleichbares Drainvermögen. Hierdurch wird vorhandenes Wasser rasch aus der Kontaktfläche Reifen/Fahrbahn abgeführt.

Hauptursache des Verkehrslärms ist das Reifenrollgeräusch, das bei PKW schon ab
ca. 30 km/h und bei LKW ab ca.60 km/h die dominierende Geräuschursache darstellt.
Auf WhisperGrip®-Beschichtungen entstehen aufgrund der feinstrukturierten Oberfläche

deutlich weniger Rollgeräusche. Lärmmessungen mit dazugehörigen Frequenzanalysen belegen dies eindrucksvoll.

Ein schnelles und wirtschaftliches Instandsetzungssystem mit kurzen Rüstzeiten – wie WhisperGrip® – schont die „Nerven“ der Verkehrsteilnehmer durch kurzfristige Baustellen.